Пауэрбанк в самолёт: общие правила 2026 года и как проверить свою авиакомпанию

Пауэрбанк в самолёт взять можно, но только в ручной клади и не больше 2 штук: до 100 Вт·ч его везут без согласования, больше 100 и до 160 Вт·ч — с согласия авиакомпании, больше 160 Вт·ч — нельзя. Это общие правила Международной организации гражданской авиации (ICAO). У вашей авиакомпании они могут быть строже, поэтому перед вылетом загляните в раздел о багаже на сайте перевозчика.

Правила ниже мы сверили 28 октября 2026 года с документами IATA, федеральными авиационными правилами и сайтами Аэрофлота, Победы и S7.

Правила для всех авиакомпаний

Правила перевозки опасных грузов по воздуху ICAO записывает в Технических инструкциях (Doc 9284). Пауэрбанки в них — опасный груз: в таблице опасных грузов они стоят в строке «Литиевые батареи (включая пауэрбанки) и портативные электронные устройства». Федеральные авиационные правила «Правила перевозки опасных грузов воздушными судами гражданской авиации» (приказ Минтранса № 141 от 5 сентября 2008 года) требуют, чтобы пассажиры перевозили опасные грузы по этим инструкциям. Эти федеральные правила действуют на полётах в воздушном пространстве России для самолётов из российского реестра и самолётов российских авиакомпаний.

27 марта 2026 года ICAO дополнила Технические инструкции отдельными пунктами о пауэрбанках. Главное из них Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) пересказывает так:

• пауэрбанк везут только в ручной клади;
• пауэрбанк до 100 Вт·ч включительно везут без согласования, больше 100 и до 160 Вт·ч — с согласия авиакомпании, больше 160 Вт·ч — нельзя;
• одному человеку можно взять не больше 2 пауэрбанков;
• заряжать пауэрбанк на борту нельзя;
• заряжать от него телефон или ноутбук на борту не рекомендуется;
• каждый пауэрбанк, пока им не пользуются, защищают от короткого замыкания: например, везут в заводской упаковке, заклеивают контакты или кладут в отдельный пластиковый пакет или защитный чехол.

Ещё IATA в своих советах пассажирам пишет, что на багажную полку пауэрбанк класть не рекомендуется, а питать от него другие устройства при рулении, взлёте и посадке не рекомендуется.

Пункт о пауэрбанках больше 100 и до 160 Вт·ч с согласия авиакомпании IATA в 68-е издание своих правил не перенесёт. Это издание начнёт действовать 1 января 2027 года. Если выбираете пауэрбанк для поездок, проще взять модель до 100 Вт·ч.

Где авиакомпании строже: Аэрофлот, Победа и S7

IATA прямо пишет, что авиакомпании могут вводить условия строже общих правил. Вот как это выглядит у трёх российских авиакомпаний. Это примеры: у вашей авиакомпании условия могут быть другими.

По общим правилам заряжать телефон от пауэрбанка в полёте не рекомендуется, а все три авиакомпании это запрещают. В остальном правила разные:

Ниже — что ещё есть у каждой из трёх авиакомпаний.

Аэрофлот

• Пауэрбанк не заряжают на борту, а от него нельзя ни заряжать, ни питать другие устройства.
• Ручную кладь с пауэрбанком нельзя класть на багажную полку. Пауэрбанк держат под креслом впереди или в кармане спинки.
• Пауэрбанк защищают от короткого замыкания: везут в заводской упаковке или изолируют контакты.
• На пауэрбанк больше 100 и до 160 Вт·ч нужно разрешение Аэрофлота. Его запрашивают через «Обратную связь» на aeroflot.ru: в теме выбирают «Правила и условия провоза багажа» и прикладывают файлы с характеристиками. Перед отправкой отметьте «Хочу получить ответ».
• Одному человеку можно взять не больше 2 таких запасных батарей. В это число входят пауэрбанки и другие литий-ионные батареи на 100–160 Вт·ч, а также запасные литий-металлические батареи для медицинских устройств, в которых больше 2 и до 8 г лития.

Победа

• В пауэрбанке должно быть не больше 160 Вт·ч и не больше 2 г металлического лития.
• Весь полёт от пауэрбанка не заряжают устройства, а сам его не заряжают от бортовых источников питания.
• На досмотре пауэрбанк достают из сумки и показывают отдельно, как ноутбук.
• Если характеристик на корпусе нет, пауэрбанк могут изъять на досмотре.
• Пауэрбанк держат в доступном месте, например в руках или под креслом впереди, и не перекрывают другими вещами. Класть его на багажную полку Победа запрещает.
• Каждый пауэрбанк отдельно защищают от короткого замыкания: везут в заводской упаковке, заклеивают контакты или кладут в отдельный пластиковый пакет или защитный чехол.
• От пауэрбанка не заряжают повреждённые устройства.
• Если заметили признаки перегрева или повреждения пауэрбанка, а также если он попал в кресло или застрял в нём, сразу скажите экипажу.
• Нужно ли согласовывать пауэрбанк больше 100 Вт·ч, страницы Победы не пишут. Перед вылетом уточните это у авиакомпании.

S7

• В полёте пауэрбанком не пользуются: телефон, планшет и сам пауэрбанк заряжают только на земле.
• Пауэрбанк кладут под кресло впереди или в карман спинки, а не на багажную полку.
• На рейсах по Китаю на пауэрбанке должна быть маркировка CCC.
• Если характеристик на корпусе нет, пауэрбанк могут изъять на досмотре. Пауэрбанк без опознавательных знаков S7 советует оставить дома.
• Нужно ли согласовывать пауэрбанк больше 100 Вт·ч, страница S7 не пишет. Перед вылетом уточните это у авиакомпании.

Как проверить свою авиакомпанию

1. Откройте сайт своей авиакомпании и найдите страницу об опасных грузах или об ограничениях в багаже и ручной клади.
2. Поищите на сайте слова «пауэрбанк», «внешний аккумулятор» или «литиевые батареи».
3. Сравните условия с общими правилами выше: сколько Вт·ч можно, сколько штук, можно ли заряжать от пауэрбанка телефон и где его держать в салоне.
4. Если на сайте ответа нет или он неясен, спросите авиакомпанию. По федеральным авиационным правилам российские аэропорты и авиакомпании сообщают, какие опасные грузы пассажирам нельзя брать на борт.
5. Пока ответа нет, ориентируйтесь на общие правила. Пауэрбанк больше 100 и до 160 Вт·ч согласуйте с авиакомпанией заранее: по общим правилам на него нужно её согласие. Пауэрбанк больше 160 Вт·ч брать нельзя.

Как узнать, сколько в пауэрбанке Вт·ч

Авиакомпании смотрят не на миллиампер-часы, а на ватт-часы (Вт·ч, по-английски Wh). Это запас энергии в батарее. IATA требует, чтобы ватт-часы были написаны на корпусе: ищите число с буквами Wh или Вт·ч. Если сотрудники не смогут проверить ватт-часы ни по корпусу, ни по инструкции, авиакомпания может не пустить пауэрбанк на борт. Победа и S7 предупреждают: если характеристик на корпусе нет, пауэрбанк могут изъять на досмотре.

Если на корпусе есть только миллиампер-часы и напряжение, ватт-часы можно посчитать:

Вт·ч = мА·ч × В / 1000

Здесь В — номинальное напряжение батареи внутри пауэрбанка, а мА·ч — ёмкость этой же батареи. Ёмкость на выходе при 5 В для расчёта не подходит: у KUULAA KL-YD78 на коробке написано и 8120 мА·ч при 5 В, но по ним ватт-часы выйдут неверно. Например, на коробке KUULAA KL-YD78 написано 14,8 В и 3500 мА·ч: 14,8 × 3500 / 1000 = 51,8 Вт·ч, и рядом стоит то же число 51,8 Wh. Те же 51,8 Вт·ч выходят из его 14 000 мА·ч при 3,7 В.

Если напряжение не указано, Победа пишет, что внутри пауэрбанка обычно 3,7 В, иногда 3,6 или 3,8 В. Расчёт по 3,7 В — только оценка для себя: сотрудники авиакомпании проверяют ватт-часы по корпусу или инструкции.

Сколько выходит при 3,7 В:

Выходит, что при 3,7 В в 100 Вт·ч укладывается пауэрбанк примерно до 27 000 мА·ч, а в 160 Вт·ч — примерно до 43 000 мА·ч. Точный ответ всё равно даёт надпись Wh на корпусе.

Что сделать перед вылетом

1. Найдите на корпусе пауэрбанка надпись Wh. Если надписи нет, возьмите с собой инструкцию, где указаны ватт-часы: по инструкции сотрудники авиакомпании могут их проверить. Если проверить не получится, пауэрбанк могут не пустить на борт, а в Победе и S7 без характеристик на корпусе его могут изъять.
2. Положите пауэрбанк в ручную кладь, которую берёте в салон, а не в багаж, который сдаёте.
3. Зарядите телефон до посадки в самолёт: в Аэрофлоте, Победе и S7 заряжать его от пауэрбанка в полёте нельзя, а по общим правилам это не рекомендуется.
4. На досмотре будьте готовы достать пауэрбанк из сумки, как ноутбук.
5. Если ручную кладь на посадке забирают в багажный отсек, выньте из неё пауэрбанк, запасные литиевые батареи и устройства с литиевыми батареями и возьмите их с собой. Так советует IATA.
6. В салоне не кладите пауэрбанк на багажную полку. Держите его там, где просит ваша авиакомпания: в Аэрофлоте и S7 — под креслом впереди или в кармане спинки, в Победе — в доступном месте, например в руках, и не перекрывайте его другими вещами.
7. Беспроводной пауэрбанк выключите и держите так далеко от телефона, чтобы он не начал заряжать телефон, если случайно включится. Так советует IATA.
8. Если пауэрбанк стал горячим, дымится или повреждён, сразу скажите экипажу. Так советует IATA.

Можно ли взять в ручную кладь обычную зарядку

Да. Победа прямо пишет, что обычные зарядки для розетки, без аккумулятора, для телефонов, планшетов и ноутбуков можно везти и в ручной клади, и в багаже без ограничений. Подобрать зарядку в дорогу можно в нашем разделе сетевых зарядок.

Пауэрбанки из нашего каталога

В каждом пауэрбанке из таблицы ниже меньше 100 Вт·ч. Их можно везти в ручной клади без согласования по общим правилам и правилам Аэрофлота, Победы и S7, и один пассажир может взять любые 2 из них. На рейсах S7 по Китаю на пауэрбанке нужна ещё маркировка CCC. Перед вылетом найдите на корпусе надпись Wh: Победа и S7 могут изъять пауэрбанк, если характеристик на корпусе нет.

Ватт-часы Anker и UGREEN указаны по данным производителей, а у KUULAA — по надписи на коробке.

Частые вопросы

Какие правила у авиакомпаний, которых нет в статье?

У российских авиакомпаний основа та же: федеральные авиационные правила требуют, чтобы пассажиры перевозили опасные грузы по Техническим инструкциям ICAO. Главное из этих инструкций о пауэрбанках описано в разделе «Правила для всех авиакомпаний». Любая авиакомпания может ввести условия строже, а IATA советует всегда сверяться с правилами своей авиакомпании. Поэтому проверьте её сайт по шагам из раздела «Как проверить свою авиакомпанию».

Сколько мА·ч можно взять в самолёт?

Если батарея внутри на 3,7 В, в 100 Вт·ч укладывается пауэрбанк примерно до 27 000 мА·ч. Решает не число мА·ч, а ватт-часы: смотрите надпись Wh на корпусе.

Можно ли взять пауэрбанк на 30 000 или 40 000 мА·ч?

При 3,7 В это 111 и 148 Вт·ч, то есть больше 100 Вт·ч. По общим правилам на такой пауэрбанк нужно согласие авиакомпании, в Аэрофлоте — разрешение. Победа и S7 пишут о пределе 160 Вт·ч, но перед вылетом лучше уточнить у авиакомпании.

Можно ли заряжать телефон от пауэрбанка в самолёте?

По общим правилам это не рекомендуется, а в Аэрофлоте, Победе и S7 запрещено: телефон заряжают от пауэрбанка до посадки в самолёт или после выхода из него.

Почему для пауэрбанков столько ограничений?

IATA пишет, что пауэрбанки вызывают всё больше опасений: они могут перегреться и загореться на борту. По её данным, часть производителей делает дешёвые модели, которые не соответствуют испытаниям UN 38.3. Эти испытания обязательны для батарей, которые пассажиры везут в самолёте.

Нужно ли разряжать пауэрбанк перед полётом?

На страницах Аэрофлота, Победы и S7 об уровне заряда ничего не сказано. IATA пишет, что авиакомпании предпочитают пауэрбанки с зарядом ниже 25 %. Ещё она советует не заряжать пауэрбанк в последний момент перед посадкой, а если зарядили, дать ему остыть и только потом убрать в сумку.

Подбираете пауэрбанк для поездки? Напишите нам в Telegram или MAX: подскажем модель под ваш телефон или ноутбук.